存量时代，增量价值

探索存量时代下城市更新的发展之路

- JZFZ·城市更新系列 -

旨在立足于当下时代背景与JZFZ的自身实践

记录中国当代建筑师对于城市更新的思考

这里所呈现的不止是空间的改造

而是城市文化的复兴与本体状态的回归

更是人作为城市主体的复兴

亦是通过弥合旧有空间与当代社会关系

而协同创新的共生机制

JZFZ城市更新事业部总监

国家一级注册建筑师、高级工程师

城市更新的话题在今天备受瞩目

如何留住城市的记忆？

什么是城市更新3.0版本？

城市更新需要哪些人参与？

如何激活城市，重塑生活？

如何避免千篇一律的“网红尴尬，让设计产生递升价值？

……

VIEWPOINT 

-

让城市留下记忆

城市更新自产业革命以来一直都是大家所关注的重要课题，是一个国家城镇化水平进入一定发展阶段后面临的主要任务。中国城市更新自1949年发展至今，在积极推进城镇化的过程中，其内涵日益丰富，外延不断拓展。由于不同时期发展背景、面临问题、更新动力以及更新制度的差异，其更新的目标、内容以及采取的更新方式、政策、措施亦相应发生变化，呈现出不同的阶段特征。

琴台路文化艺术城市品牌策划©JZFZ DESIGN

我国经历了从“拆-改-留”为旗帜的城市更新1.0时代过渡到以“留-改-拆”语境下的城市更新2.0时代，从一味强调“新”到回归对传承的重视。

琴台路文化艺术城市品牌策划©JZFZ DESIGN

当下城市更新的意义和价值在于改变旧有的1.0和2.0的模式。这种驱动的模式其实是抹杀了各个城市、地域的特色和文化，以及植根于市民当中的一些情感连接点和记忆点。

我作为成都人，除了我的中学还在以外，其他的小学、幼儿园都不在了，而且小时候住的那些房子以及周边的环境全都消失了，想要找到小时候生活的痕迹几乎都不可能了。在我看来，城市更新的意义和价值除了重新焕发城市应有的活力和魅力之外，还应该让市民有可追溯可锚定的一些记忆和情感点，这就是城市更新3.0版本我们需要做的事情。

四方“共商、共建、共治、共享”

我国的城市更新也存在一些问题，包括只注重短期经济利益的再分配，忽视城市品质、功能和内涵提升等，甚至还可能破坏老城区原有的商业活力。如何去避免这些问题？我们要把城市当作有机生长的生命体看待，当机体出现问题，以前的建筑、区块不能再满足现代的消费需求，改造的必要性就可以探讨和研究，进行城市更新也是城市发展到一定阶段必然的结果。

但城市更新一定要有目的性，实现三个效益的共赢，既要有经济效益，也要有社会效益和环境效益。过去的大拆大建类城市更新是对城市原貌和肌理非常大的破坏，还破坏了城市的居住生态，排挤了原居民或租户。另外，我们在城市更新过程中也存在不尊重历史文化、不尊重市场的情况，以政府的长官意志来指导更新，那就可能破坏原来“活态”的生活生产，城市变成“布景”式的虚假。

在做城市更新项目时，要想处理好各种关系，不能为更新而更新，而是为了城市更具活力和更有发展而更新，除了经济效益外，还要格外重视社会效益、社会公平。所以希望提倡四方共同参与，第一是“政府”，第二是“开发商”，第三是“居民个体”，第四是“业主企业”。他们要共同参与，要有相对对等的话语权，这里很重要的一点是四方都要有出资。现在我们做一些旧城改造，特别是老旧小区改造的时候，会遇到居民不配合群众有抵触情绪的情况，他们认为改造影响了正常生活，施工的时候会发出噪音灰尘，甚至担心施工过程中会造成安全隐患。这种现象跟居民对“更新”这件事参与感太弱，获得感不强有很大关系，居民往往会认为外立面改好光鲜了过后，自己并没有受益，而是政府的面子工程，或开发商的商业利益。

这四方一定要真真正正的一起来参与到更新中，并且进行共商、共建、共治、共享。（共商：更新之前，四方要有一个平台组织在一起商量；共建：有钱出钱，有力出力；共治：大家共商，共建了之后一起去治理并更好的维护运营；共享：前面三个步骤完成之后，一起去享受所带来的好处。）

激活城市 重塑生活

猛追湾项目是融合EPC+O（Operation运营）的新型投资开发模式下的城市更新3.0版本，所谓3.0即基于城市传承的物质载体，通过空间梳理、形象提升和街道一体化设计，改变过去大拆大建的旧改策略，避免千篇一律的“网红尴尬”，同样达到激活城市活力，赋能原生产业的目标。

设计是从梳理城市功能来入手。整个片区比较大，以339为界，把猛追湾分成了上下两个湾区，上湾区以“耍”（成都方言，意娱乐消费）和文化体验为主，下湾区主要以“吃”为主。定位这两个特质以后，我们以“点、线、面、业”为工作思路开展后续工作。

首先解决停车问题。通过考察之后，我们发现望平街、天祥街车流量很大，但是停车位严重不足，要让这里的商家能够更好的经营，我们需要解决过来的客人有地方停车并且安心停车。我们跟政府、街道、开发商到处去协调周边的一些停车场停车位，分为临时停放和分时停放。

第二个是“还路于人”。我们希望把滨河空间打造成全步行的路段，但是全步行的路段会涉及到小区，我们通过梳理小区的车行出入口，把原来的停车棚拆除，把车行出入口换一个方向，把滨江的整个空间还给人。打通原本封闭的界面，增加街道与滨河的互动，营造充满生气的连通空间。

第三，在店铺设计时，运用“一店一策”的设计策略。打开了滨江的公共空间，我们希望这些商铺，不只是白天开门，然后晚上再把玻璃门或者是卷帘门锁上的状态；而是以更开放的姿态呈现，店铺内和店铺外的连接不要那么明确。比如把店铺的外边缘位置变成吧台，有点类似于麦当劳的甜品站，店家在里边把饮料或冰淇淋递出来，客人就可以直接直接靠在吧台上吃。

一部分店家看我们正在做施工的时候，他们开始自发的更新装修自己的店面，然后跟我们一样设计的比较开放，利用更多的外部空间，然后来做一些外摆，并且他们的设计品质也很高，有些定制化的设计甚至比我们的都好。

通过做猛追湾项目，我们也从中也总结出一些经验教训。例如，现在在做汪家拐和琴台路项目的时候，我们会主动的去推动甲方创造对话平台和对话机会，让商家和住户能够把自己的一些想法表达出来。设计每一条巷子时，首先都会先去当顾客，去逛商家，甚至去消费，跟服务员聊聊经营状况，有没有感觉哪些地方不舒适，然后再由街道组织去跟商家老板谈，看老板有什么需求；通过这样的方法，他们希望获取到一个比较全面而立体的认识，这对之后的设计会很有帮助。

猛追湾项目围绕在地文化挖掘、特色文化彰显、时尚魅力表达三方面，结合政府、投资运营方、入驻商家、原住居民四方“共商、共建、共治、共享”的工作方法，实现拨动猛追湾城市更新的引擎效应，将单纯“政府推动”向“自发更新”下沉、深入进行下去。

更新不只在于让城市更加漂亮，而是为了城市更美好的骄傲和期盼。更新让城市更有活力，让生活在这里的市民生活得更加幸福，让工作在这的各行业人员更有归属感。基准方中深信设计能为城市、社会持续创造价值，秉持城市永葆活力的深层逻辑是人口结构的持续更新，从人的根本需求、城市的需求出发，我们通过设计为城市注入魅力新动能。